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本陈述期（2017/8/16-2017/8/18）航运市场运价指数继续延续下行通道，“迎峰度夏”的季候性特点慢慢减退。8月18日，海运煤炭运价指数OCFI报收985.34点，期环比下行3.70%。份子指数来看，华东线指数报收1008.17点，期环比下行3.72%；华南线指数报收908.91点，期环比下行3.62%。
具体到航路，华南边向，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶平均运价为47.9元/吨，期环比下行1.8元/吨。华东标的目的，秦皇岛至上海航路2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.7元/吨，期环比下行1.5元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的平均运价为36.0元/吨，期环比下行1.3元/吨；秦皇岛至宁波航路1.5-2万吨船舶平均运价为40.0元/吨，期环比下行1.5元/吨。进江标的目的，秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比下行1.7元/吨；秦皇岛至南京航路2-3万吨船舶平均运价为45.8元/吨，期环比下行1.5元/吨。
指数运转：（1）本陈述期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行37.8点；（2）本陈述期，六年夜代表航路船型价钱继续震动下行，下行幅度在1.3-1.8元/吨之间不等。
阐发来看，延续上期市场行情，海运煤炭运价继续走弱，船多货少款式不竭加年夜，适期船舶需求仍然比力兴旺，但船东挺价心态削弱，即便是适期船也有降价签约的志愿。近期煤炭市场年夜都看空预期较多，大师买涨不买跌心态加重，船东对后期航运市场预期其实不乐不雅。后续海运煤炭运价指数年夜趋向仍将以下行动主。
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